…avagy miért jó a parasztnak, ha bénázik a légitársaság!
Az eddigi utazásainkat szerencsére mindeddig sikerült megúsznunk viszonylag rövid késésekkel illetve hetekkel korábbi járattörlésekkel, az elmúlt alkalommal viszont belefutottunk a tipikus “állatorvosi ló” esetébe… unfortunately / fortunately…
Esettanulmány:
2021. márciusában viszonylag jutányos áron sikerült foglalnunk egy repjegyet Montenegróba. Másnap sajnos a Wizzair törölte a járatot, de felajánlott vagy 100% visszatérítést készpénzben, vagy 120%-os jóváírást Wizz egyenleg formájában.
Gondoltuk: Egye fene, 20%-os kamatot semmilyen bank nem fizet, mi baj lehet belőle.
2021. november környékén ki is néztünk egy járatot Marokkóba, hogy fogyjon az egyenleg. Néhány nappal a foglalás után sajnos ismét törölték a járatot, de ismét felajánlottak 120%-ot, ami ugyebár már kamatos kamat.
2022. március 15. környéki hosszú hétvégére sikerült kifognunk egy jegyet Catania-ba, amit végre nem töröltek. 🙂
Az odaúttal és a nyaralással nem volt semmi gond, Szicília hangulata felejthetetlen. Az igazi móka a hazafelé vezető úton kezdődött.
A Catania – Budapest közvetlen járat tervezett felszállása március 15. 21:50 lett volna, de a sors közbeszólt… párszor…
21:20
Megtörtént a beszállás (Boarding), lehúzták az olvasón a Datamátrix kódot, majd felszálltunk a buszra, ami kivitt a géphez.
A gépnél 10-15 percig nem engedtek ki a buszból, mert még folyamatban volt a gép műszaki ellenőrzése (a busz ajtajait dicséretes módon kinyitották, ezért jár a pacsi az olasz kollégáknak).
A feladott poggyászok bepakolása már elkezdődött.
Az ellenőrzés után jelezték, hogy találtak valami hibát, így ez a gép biza’ nem fog ma felszállni. Visszavisznek minket a terminálba és felkészítik a tartalék gépet, legyünk türelemmel.
OK. Busz vissza, Boarding visszavonás, közben poggyászok kipakolása.
21:50
SMS értesítés: Indulás várható időpontja [ezt a sort ki is másolom vágólapra, mert kelleni fog még párszor – a szerk.]: március 15. 23:00
Várakozás, unatkozás, a boltok sorban zárnak be.
22:30
SMS értesítés: Indulás várható időpontja: március 16. 00:30
00:00
Ismét boarding, beszállunk a buszba, de a sofőr már rutinos volt, mert el sem indult.
20 perc várakozás: A tartalék gép nincs feltankolva, és a reptéri személyzetnek lejárt a munkaideje, így éppen keresnek valakit, aki vissza tudna jönni otthonról.
Buszról mindenki vissza a váróba.
Várakozás, unatkozás, lassan lekapcsolják a villanyt, a takarító személyzet már megitta otthon a második limocsellóját.
00:30
Hangosbemondó: Mindenki jöjjön a pulthoz, bejelentés várható.
Szerencsétlen pultos hölgy vs. 180 lincshangulat felé konvergáló utas:
Sajnáljuk, de járat törölve. Indok: A gépet sikerült megtankolni, de mostanra a gép személyzetének munkaideje járt le.
Várható indulás kb. holnap 20:00 körül valószínűleg római átszállással.
Próbálnak mindenkit elhelyezni szállodában és intézni buszokat a fuvarhoz.
Sajtpapíron strigulák, hogy kiknek hány fős szobák kellenek.
Na ez a szép feladat!
01:30
SMS értesítés: Indulás várható időpontja: március 16. 15:30
02:30
Bejelentés: A feladott poggyászokat kiosztják, mindenki menjen ki a biztonsági zónából, majd a Check-in pultnál várjon.
Számíthattak valamire, mert itt már az olasz rohamcsendőrség is képviseltette magát néhány fővel.
03:30
Megérkeztek a buszok (a sofőrökön látszott, hogy 20 perce még ágyban voltak), nagy nehezen szétválogatták az egy-, két-, háromágyas csoportokat, majd irány busszal a szálloda.
04:30
Végre zuhany, majd ágy!!!!!
11:30 és 12:00 között jön vissza a busz a szálloda elé.
12:00
SMS értesítés: Indulás várható időpontja: március 16. 17:00
16:00
Bejelentés: Mindenki kap fejenként 5 EUR értékű frissítő utalványt, amit a három rendelkezésre álló büféből kettőben nem fogadtak el, mondván, hogy a cég nem szokott fizetni (nem derült ki, hogy a légitársaságra, vagy a reptéri szolgáltatóra gondoltak).
17:00
FELSZÁLLÁS!!!
Kompenzáció:
Nyilván senki sem szeretne ilyen helyzetbe kerülni, de ha már megtörtént, jó ha tudja mindenki, hogy a kedves utasnak biza’ jogai is vannak.
Ez egyrészt ingyenes frissítőket (étel / ital), illetve ingyenes szállást (plusz transzfert) jelent. Előbbit általában valami kupon formájában kapjuk, utóbbit pedig a szolgáltató foglalja valamelyik szerződött partnerénél.
Ezeken felül a meghiúsult utazás után az utasoknak kártérítés jár a következő három esetben:
- Járat késés
- Járat törlés
- Túlfoglalás
Ha valaki szereti a jogi szakzsargont, akkor ajánljuk figyelmébe a következő rövidke, könnyed, novellát: (EK) 261/2004
Aki esetleg nem kívánja rászánni a hétvégét, hogy értelmezze a szóban forgó rendeletet, azoknak összefoglaljuk néhány bekezdésben emberi nyelven:
Járat késés:
Ha egy járat három óránál többet késett (a célállomáson történő leszállás számít), úgy a kedves utast kártérítés illeti meg. Feltétel, hogy a késő járat az EU-ból indult vagy az EU-ba érkezett, uniós légitársaság üzemeltette ÉS a járatkésés a légitársaság hibája.
Példa:
Összekeverték a személyzet beosztását, nem volt pilóta, stb.
Valami tönkrement a gépen és az nem a gyártó hibájából fakadt.
A gép az előző járatából eleve későn érkezett meg.
Egyéb légitársasággal kapcsolatos problémák, amelyek bezavartak.
Mikor nem jár:
- Kevesebb mint 3 óra késés (nem számít késésnek, ha későn szállt fel a gép, de a levegőben a kapitány behozta a lemaradást)
- Sztrájk vagy váratlan esemény
- Időjárás miatti késés
- Repülőgép gyártói hibák
- Nem EU-s járat illetve nem EU-ban bejegyzett szolgáltató.
Törölt járat:
A törölt járat akkor minősül kártérítésre jogosultnak, ha a tervezett időpont előtt kevesebb, mint 14 nappal törölték. Feltétel, hogy a törölt járat az EU-ból indult vagy az EU-ba érkezett, uniós légitársaság üzemeltette ÉS a törlés a légitársaság hibája.
Mikor nem jár:
- A járatot több, mint 14 nappal korábban törölték
- Sztrájk vagy váratlan esemény
- Időjárás miatti késés
- Repülőgép gyártói hibák
- Nem EU-s járat illetve nem EU-ban bejegyzett szolgáltató.
Túlfoglalt járat:
A járatra a légitársaság több jegyet adott el mint ahány ülőhely a repülőgépen van.
Ez nevetségesen hangzik, de statisztikailag az utasok egy része rendre nem jelenik meg, így a gépen előfordulnak üres helyek.
A légitársaságok rájöttek, hogy ha ezeket eladják még egyszer, úgy néhány százalékkal megnövelik a bevételt.
Ez eddig nem is lenne gond, a baj akkor van, ha mindenki megjelenik.
Ilyenkor fel szoktak kérni önkénteseket, akik lemondanak az útról (voucherért vagy egyéb juttatásért cserébe), vagy találomra kihúznak utasokat a listáról (ilyenkor jár a szóban forgó kompenzáció).
Mikor nem jár:
- Ha az utas felajánlotta másnak az ülőhelyét.
- Az utasnál nem voltak megfelelő dokumentumok (COVID időszakban erre különösen kell figyelni), illetve nem érkezett időben a kapuhoz.
- Már kapott kártérítést a légitársaságtól az adott túlfoglalt járat után.
- Ha a járat az Európai Unióba szól, de a szállító nem az EU-ban van bejegyezve.
Mennyi az annyi?!
A kártérítés összege a távolságtól függ; minél hosszabb az út, annál több a della.
- 1500 km-ig 250 EUR
- 1500 és 3500 km között 400 EUR
- Több, mint 3500 km 600 EUR
A kifizetés történhet készpénzben, banki átutalással, illetve – az utas írásos beleegyezése esetén – utazási utalvánnyal és/vagy más szolgáltatásokkal.
Természetesen ezt nem tolják piros, 70-es, félkövér, dőlt Comic Sans-al a fáradt, türelmetlen, kedves utas arcába.
Ha tud róla akkor szerencséje van, ha nem, akkor így járt.
Az ügymenet.
Első körben célszerű minden esetben a légitársasággal ÍRÁSBAN felvenni a kapcsolatot (akár honlapon történő form kitöltésével, akár email-ben).
Nyilván mindent megpróbálnak, hogy ne kelljen fizetniük, húzzák az időt, kérnek be mindenféle dokumentumokat, de ne hagyjuk magunkat megvezetni.
A lusta ügymenet.
Rengeteg vállalkozás szakosodott rá, hogy leveszi a pacifista utasok nyakából a veszekedés terhét, természetesen némi jutalék fejében (cégtől függően ~20%).
Ha rákeresünk Google-ben, hogy Flight delay vagy Flight compensation, ki fog köpni több találatot / applikációt.
A folyamat nagyjából mindenhol ugyanaz:
- Kitöltünk itt is egy form-ot, csatoljuk az okmányainkat és a beszálló kártyát,
- a cég lefocizza az illetékesekkel,
- a kedves utas egyetlen dolga kivárni, hogy dőljön a lé.
A jelen állás (a cikk frissül):
2022. 03. 18-án nyitottunk a Wizz honlapján lévő Refunds and compenasations oldalon egy reklamációt amiben jeleztük a vállalkozásnak, hogy várjuk a kompenzációt és legyen szíves tájékoztatni a részletekről. Mivel Beusnak van Wizz account-ja, így csatoltunk egy angol nyelvű meghatalmazási is, hogy mindkettőnk nevében eljárhat.
30 napon belül ígértek választ automata üzenet formájában.
2022. 03. 22-én kaptunk is választ (fapadoshoz képest meglepően hamar), hogy nagyon-bocsánat a késés miatt és két lehetőségünk van. Vagy utalják a 250 EUR kompenzációt, vagy jóváírják 120%-ban a Wizz egyenlegen.
Biztos ami tuti visszakárdeztünk, hogy:
“Dear Vizer! Ugye a kéccázözven, az per fő akar lenni. Danke vielmals!”
Most megint várjuk a választ.
2022. 04. 01.: “Kedves Vendégünk! Igen, megerősítem, a 250 EUR kompenzáció utasonként értendő…” 🙂
Egyelőre ennyit szerettünk volna megosztani veletek.
Ha tetszett a cikk, vagy hasznosnak találtátok a kapott infókat, iratkozzatok fel a Facebook oldalunkra, ahol szívesen látjuk a ti történeteiket is.
Reméljük sikerült tisztázni pár dolgot és ki tudtok sajtolni egy keveset a légitársaságok bevételéből.
Aztán ne tessék egyszerre elsörözni az egészet!
Jó szerencsét!
(S)öraund the world 