Repülés alapfokon for Dummies

Tippek, praktikák, miegymás:

Nagy valószínűséggel sokan vannak köztetek akik utaztak már repülőgéppel, eme cikk viszont főleg azoknak szól, akik még nem.
Pontról pontra végigmegyünk a teendőkön és megosztjuk veletek, hogy mi hogyan szoktuk szervezni az utazás napját.

Update: Jelen cikk második része ITT olvasható.

Fapad, oder PuccparádAir?

Eme kérdésben egyedül a bankszámla kivonatunk lehet segítségünkre.

​A nevesebb légitársaságoknak jóval többet kell csengetnünk, cserébe normális méretű helyen ülhetünk, kapunk egy szottyadt muffint, meg egy pohár kólát, van feladott poggyász, nem szórakoznak annyira bőrönd méretekkel (ettől függetlenül célszerű betartani, lásd később) és hasonló nyalánkságok; magyarul minden szolgáltatás alapból be van építve az árba, többek között azok is, amikre például egy két napos céges út esetén a lőtéri kutyának sincs szüksége.

Ezzel szemben a “fapadosnak” csúfolt társaságok lényege, hogy minél több parasztot szeretnének bezsúfolni a gépbe, így fajlagosan olcsóbban tudják adni a jegyet. Ezt eleinte úgy oldották meg, hogy pár cm-el közelebb tolták az üléseket, így a végére bepasszíroztak még egy sort. Ennek a folyománya, hogy a költségoptimalizálási process végén már akkor sem fért be a kedves utas a helyére, ha vastagabb zoknit viselt.
Hosszabb útra jellemzően már csak ezért sem indulnak ilyen járatok.

Mostanra – szerencsére – a műszaki kollégákat is engedték labdába rúgni, így az újabb gépeken a háttámla vastagságával játszanak, így a lábtér megmarad.

Európán belül mi szinte kizárólag fapados légitársaságokkal szoktunk utazni.
Két órán keresztül mindenki kibír egy kis nyomorgást, cserébe megspórolhatjuk egy kinti teríts-meríts vacsora + sörözés árát.

Bőrönd, hátizsák, oder csak egy hitelkártya, avagy: Mi a túrót csomagoljak?

​Első szabály, felkiáltójellel, pirossal, félkövér, dőlt betűvel, aláhúzva, CapsLock be:

CSAK AMI OKVETLENÜL SZÜKSÉGES!

Ha van rá lehetőségünk, érdemes a kézipoggyászra hagyatkozni – már csak a feladásra / várásra fordított idő miatt is – mivel ha nincs feladott pakk, úgy kisebb az esély, hogy elkeverik a reptéren.

Ha mégis szükség van csomag feladásra, úgy az oda úton a kézipoggyászba is csomagoljunk egy váltás fehérneműt, meg egy tiszta pólót. Ha a lentit mégis elkevernék, úgy lesz mit felvenni legalább másnap.

Pakoláskor célszerű számításba venni, hogy mennyi időre utazunk, illetve mit fogunk csinálni odakünn a nagyvilágban. Érdemes 1-2 pólóval és fehérneművel többet vinni, hátha probléma lesz a vissza úttal (vagy leöntjük magunkat első reggel ribizliszörppel).

Példa:
Ha Malloca-ra megyünk német slágereket bömböltetni és az erkélyről fejest ugrani a medencébe, úgy elég egy fürdőgatya meg egy bankkártya (utóbbi tevékenységet a minap hivatalosan is betiltották a szigeten és lecsuknak érte 🙂 ).
Nem szükséges négyféle cipő és hozzájuk tartozó póló / gatya / zokni / pulcsi / sapka / fülbevaló kombináció.

Ne felejtsük el a hálózati töltőket, illetve ha célországban lévő konnektor aljzat eltérő, akkor a hozzá való átalakítót (pl. UK, Kína, USA, Ausztrália…), mert mint az egyszeri Fészbúk júzer is megírta: Ha nincs publikálva minden kajáról 42 fénykép Instán, akkor meg sem történt.
Kint is lehet venni adaptert, de itthon egyrészt olcsóbb (főleg Aliexpress-ről két hónappal korábban), másrészt nyaralás közben nem konnektor-keresésre pacsáljuk el a drága időt.

Kijutás a reptérre:

A reptérre kocsival szoktunk menni és valamelyik környékbeli fizetős parkolóban hagyjuk a négykerekűt, ahol van ingyenes (túrót ingyenes, csak már benne van az árban) reptéri transzfer. Előnye az áron felül, hogy az ajtónál tesznek le és nem kell parkolóházban kutyagolni Nyilas Misi pakkjaival a hónunk alatt.
Ha közvetlenül a reptéren szeretnénk parkolni, az kb másfélszer annyi lesz.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér (leánykori nevén: Ferihegy) környékén (Vecsésen) egy hétre kb. 6000 Ft-ot kell fizetnünk, Bécs környékén ugyanez kb. 60 EUR (A cikk írásának időpontjában, 2020-év elején).

Időzítés:

Második szabály! Nem győzzük hangsúlyozni mennyire fontos!

INKÁBB KORÁBBAN MINT KÉSŐBB!

Javasolt nem az utolsó pillanatra hagyni a kijutást, mert nem tudni előre, hogy lesz-e bármi fennakadás és hülyeség lenne bukni a nyaralásunkat, mert két hódmezővásárhelyi kisnyugdíjas összeveszik előttünk a biztonsági ellenőrzés közben.
Mi személy szerint felszállás előtt kb 2 órával meg szoktunk jelenni, így szép kényelmesen van időnk mindenre.

Dohányozni minden repülőn tilos (e-dohányáru is) és akár néhány ezer dollárra büntetnek ha bejelez a füstjelző. A reptereken általában van eldugva dohányzó helyiség, úgyhogy a láncdohányosok erre készüljenek. Ha 5 órás az út, akkor bizony nincs mit tenni, marad a cigirágó ’86-ből.

Bejutás a reptérre:

​A lenti poggyászok feladása még a biztonsági ellenőrzés előtt történik, ami történhet a check-in pultnál, vagy automatánál. Ha csatlakozásunk van, mindig a végállomásig adjuk fel a bőröndöt.

Note:
Egyszer, amikor New Yorkból jöttünk haza Párizsi átszállással, a kedves pultos csak az első utat pipálta be, így otthon leszállva szembesültünk vele, hogy a bőröndünk biza nem jött velünk.

Tehát a feladott csomagokra visszatérve: Ezeket szintén átvilágítják, így ne legyen benne semmilyen tárgy, ami miatt blokkolhatják és a norvég fjordoknál egy szál napszemüvegben kell végig néztünk januárban a sarki-fényt. 🙂

A poggyász szabályzatot célszerű egyszer elolvasni (minden légitársaságnak van saját szabályzata, nagyjából ugyanaz).
Nem érdemes arra hagyatkozni, hogy “bezzeg a múltkor mi volt a lufthanzán“, nehogy kellemetlen meglepetés érjen minket még utazás előtt.

Nagy vonalakban:

• Kézipoggyászban tilos: Bicska, (tolómérő), olló, egyéb éles tárgyak, 100ml-nél nagyobb folyadék, csúzli, lőfegyver, illetve utánzat (Airsoft, vagy játékfegyverek), borotva penge… stb.
• Feladott poggyászban tilos: akkumulátorok (power bank is), e-cigaretta (gondolom ez is az akku miatt).
• Bármelyik csomagban tilos: Mérgező, radioaktív és gyúlékony anyagok.
  Öngyújtó, gyufa és aeroszolok szállítása szintén tilos (Kínában elvették a pici dezodort, de nem jellemző).
• Ha valamit elvesz a biztonsági őr, ne álljunk le hisztizni, hanem írjuk le a veszteséget és igyunk egy sört a terminálban.

A biztonsági ellenőrzés előtt…

…általában be kell olvasni a jegyünkön lévő vonal / QR kódot (vagy magunknak egy automata ajtónál, vagy oda kell adni a személyzetnek). Ez mehet papírról, illetve a telefon kijelzőjéről is. Ez után szokott következni a biztonsági ellenőrzés.

Az átvilágításnál ne bénázzunk sokat, mindenki siet.
Övet, szemüveget, órát és a zsebünk teljes tartalmát pakoljuk már a sorban állás közben a kabátunk / pulóverünk zsebébe / táskánkba, hogy ne a vetkőzéssel menjen az idő.

Az ellenőrzésnél műanyag tálcák vannak, amibe ki kell pakolni a cuccokat, ezt küldik át a röntgenen. A táskából ki kell venni a laptopot / tabletet (egyes reptereken nagyobb DSLR fényképezőt) külön tálcába, illetve mindennemű folyadékot.
Kabátot pulóvert és előfordul, hogy a cipőt is levetetik, úgyhogy lyukas Artengo zokni nem játszik. 🙂

Folyadék:
Maximum fejenként 10db, maximum 100ml-es kiszerelésű löttyöt szabad felvinni. Ezt kivétel nélkül minden reptéren szigorúan vesznek, ami ennél nagyobb / több, az megy a kukába. Nincs apelláta.

TEHÁT leírom még egyszer lassan, hogy mindenki megértse:

• Félig lévő 180ml-es flakon nem egyenlő 90ml-el, tehát NEM OK
• 9db 50ml + 1db 120ml NEM OK
• 3db 120ml NEM OK
• 15db 50ml NEM OK
• 200ml-es Duty Free-ben odafelé úton vásárolt occsópárfüm visszafelé NEM OK

Igen, tudom hogy hülyeség, de ez a szabály és kész. Nincs értelme vitatkozni.

Előfordulhat bomba- ill. kábítószer ellenőrzés, ezen nem kell meglepődni.
Ha a monitoron látnak valami gyanús tárgyat a csomagban, úgy a biztonságiak félre fognak hívni és meg kell mutatnunk, hogy mit szúrt ki a sasszemű kezelő.
(A lakáskulcsomat rendszeresen bicskának nézik, így ezt általában előre ki szoktam tenni a tálcába – Tamás)

Íme egy kis oktató film a Ferihegyről (minden reptéren van hasonló videó, de ez a legkirályabb):

A terminálban:

1. Amint beértünk, ellenőrizzük a Departures / Indulás monitoron a járatunkat.
   Vagy az lesz kiírva, hogy hányas kapuhoz kell menni, vagy az, hogy mikor írják ki, hogy hányas kapuhoz kell menni.
2. Ha még nincs kiírva a kapu, állítsunk be emlékeztetőt, hogy tuti ne késsük le a bejelentést bámészkodás közben (…mondjuk egy Casio DataBank órán – Tamás).
3. Amint megvan a kapu száma, MENJÜNK ODA!
   Nem szükséges ott maradni, de mérjük fel a terepet. Ha nem ismerjük a repteret, legalább ellenőrizzük, hogy mennyi idő alatt találunk oda. Némelyik reptér bazi-bazi-bazi-nagy. Münchenben pl. külön metró visz át egyik terminálról a másikra, úgyhogy jobb, ha tudjuk mi hol van.

Kapu nyitáskor…

…a személyzet ellenőrizni fogja a jegyünket (nem kell sajtpapírokkal rohangálni, telefonról pdf-ben is ér, hadd örüljenek a zöldek) illetve az útlevelet (schengeni határokon belül kártya alapú személyi is jó). Légitársaságtól és reptértől függ, hogy módon jutunk el a kaputól a repülőig (busz, gyalog, marha karám). 

A gépen ismét ne bénázzunk, mert tipikusan ebből adódnak a késések. Előre vegyük ki a táskából ami szükséges és amint megvan a székünk, rakjuk a pakkot a felső tárolóba a sejhajunkat meg az ülésre. Ne álldogáljunk a folyosó közepén 10 percig a hátizsákunkban kotorászva, mert a haladni kívánó utasokkal már itt, az elején kivéreztetjük a szimpátiát. Ha nincs üres hely pont felettünk, ne tessék berosálni, nyugodtan lehet máshova is pakolni.
Ha sehol nincs fent hely, akkor nincs más megoldás, mint az előttünk lévő ülés alatt. Ez alól kivétel a vészkijárat, itt tilos bármit tárolni fel- és leszálláskor.

Karfa le, asztal felcsuk, redőnyt felhúz, öveket becsatol, telefonon Airplane mód be, fülhallgatót ki, biztonsági oktatás és hajrá!!!

A felhők felett:

Ahogy azt korábban leírtuk, a rendes járatokra jóval többe kerül a jegy, ami általában tartalmaz valamiféle étkezést (szendvics, süti), illetve italt (víz, üdítők, kávé, tea, sör, bor). Ha valakinek nem volt elég, kérjen repetát nyugodtan, nem számít pofátlanságnak.

A fapados járatokon ezzel ellentétben nem adnak semmit ingyen (vizet sem), de venni természetesen tudunk mindent IS, beleértve a plüss A380-at a gyereknek, pipere cuccot asszonynak, vagy blútút karórát. Ha minden igaz, a Norvegian Airlines-on Husqvarna fűnyírót is árultak.

Hozott kaja elvileg ér, üdítő ér (amit ugye a terminálban vettünk), terminálban vásárolt szeszes ital elfogyasztása NEM ér (de minden társaság szabályzata kitér erre).

Note:
Ha veszünk egy 1652ml-es Lauren-ganyé parfümöt az odafele úton és nincs feladott poggyászunk, akkor visszafelé úton a biztonsági ellenőrzéskor KI FOGJÁK VÁGNI A KUKÁBA!

Amennyiben EU-n kívül utazunk, valószínűleg a légi kísérő adni fog valamiféle érkezési / vízum nyomtatványt, ezt ki kell tölteni értelemszerűen és leszállás után a terminálban a határőr fogja elkérni (ekkor lépünk be hivatalosan az országba).

​Leszállás után:

A feladott poggyász egy futószalagon fog érkezni (és jó esetben nem keverte el a személyzet).
Ha megvan minden csomag, kimegyünk a reptérről, és indulhat a móka.

Note:
Ha vámköteles mennyiségben viszünk dohányárut / szeszt /egyéb jövedéki terméket, azt be kell jelenteni a vámirodában még mielőtt kimennénk a biztonsági zónából.

Első körben nagyjából ennyi.
A következő néhány cikk már alakul így Home-Office időszakban, nem hagyjuk, hogy unatkozzatok..

Kérdéseket / hozzászólásokat / egyéb tanácsokat nyugodtan osszatok meg a hozzászólás szekcióban, vagy valamelyik egyéb csatornán.

Ha még nem tettétek volna meg, íratkozzatok fel a hírlevélre és kövessétek a FB oldalunkat.

Pussz-nyussz.